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bancus dijo:lo del angulo de frenado para mi tiene solo una explicación, q es que mejora el tacto al freanr y te da mas control, tenes q poner un angulo lo suficientemente chico como para que cuando apretas fuerte todo el taco toque la llanta. Entonces a medida q apretas vas variando la superficie de contacto... es la unica explicación lógica q encontre, yo los uso así y hay una leve diferencia
Un truco es poner un fosforo entre la llanta y la parte de atras del taco apollado contra la llanta... en el momento de apretarle la allen al taco. ese par de milimetros de diferencia es un buen angulo para controlar el frenado al andar...