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<blockquote data-quote="juancho142" data-source="post: 14147" data-attributes="member: 60"><p>La avalanche es un excelente cuadro y me alegro ver otro sumándose al club <img src="/styles/default/xenforo/smilies/wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Guiñada ;)" data-shortname=";)" /> </p><p>Es un cuadro resistente y diferente al Zaskar. Te paso unos datos para que veas entre la Zaskar y la Avalanche a ver que es lo que queres.</p><p></p><p>La <strong>Zaskar </strong>esta 100% orientada al <strong>XC competitivo</strong>: tiene un ángulo de dirección abrupto (<strong>70-72º</strong>) para <strong>virajes mas responsivos, mejor maniobrabilidad a velocidades bajas</strong>; tubo horizontal más largo que en la Avalanche (2cms maso) para tenes una <strong>posición más "racing"</strong> y el cuadro Zaskar al ser de XC competitivo, está hecho para horquillas de <strong>80-100mm de recorrido</strong>. Una de 120mm puede andar, pero no es lo más indicado puesto que te cambiaría el ángulo de dirección. Buena bici, trepadora y rápida.</p><p></p><p>La <strong>Avalanche </strong>tiene un cuadro <strong>mas reforzado,</strong> tubos más gruesos, el tubo superior es más corto, lo cual comprime la posición en el cockpit más que en la zaskar, estás más erguido; el cuadro tiene una geometría de <strong>Trail/All Mountain (AM)</strong> lo cual significa un cuadro más levantado de adelante. Este cuadro banca horquillas de hasta por lo menos <strong>140mm</strong> (La avalanche X trae una Sektor de 140mm, la 1.0 trae una tora de 120mm). El tubo de dirección tiene un ángulo más relajado que en la Zaskar (<strong>68.5 - 69º</strong>) lo cual permite mejor estabilidad en descenso. Es una bici para un uso más agresivo que la Zaskar, si bien no es para freeride es un cuadro muy goloso del palo. Tiene la ventaja que es versátil, si queres horquilla grande y darle palo, banca, y si queres XC le podes poner un avance bien largo y una horquilla más corta y anda lo mas bien.</p><p></p><p>En definitiva, elegí la que más te gusta, probalas, subite a la que mas te guste y elegí sin miedo, cualquiera sea tu elección va a ser tremenda chova <img src="/styles/default/xenforo/smilies/ok.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":bien:" title="Bien :bien:" data-shortname=":bien:" /></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>El cuadro, es tremendo. Estable, recto y aguanta todo lo que lo hagas sufrir.</p><p>En cuanto a los pedales, viene con plataformas de descenso que están barbaras, incluso en foros yanquis me han preguntado los locos donde las conseguí.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="juancho142, post: 14147, member: 60"] La avalanche es un excelente cuadro y me alegro ver otro sumándose al club ;) Es un cuadro resistente y diferente al Zaskar. Te paso unos datos para que veas entre la Zaskar y la Avalanche a ver que es lo que queres. La [b]Zaskar [/b]esta 100% orientada al [b]XC competitivo[/b]: tiene un ángulo de dirección abrupto ([b]70-72º[/b]) para [b]virajes mas responsivos, mejor maniobrabilidad a velocidades bajas[/b]; tubo horizontal más largo que en la Avalanche (2cms maso) para tenes una [b]posición más "racing"[/b] y el cuadro Zaskar al ser de XC competitivo, está hecho para horquillas de [b]80-100mm de recorrido[/b]. Una de 120mm puede andar, pero no es lo más indicado puesto que te cambiaría el ángulo de dirección. Buena bici, trepadora y rápida. La [b]Avalanche [/b]tiene un cuadro [b]mas reforzado,[/b] tubos más gruesos, el tubo superior es más corto, lo cual comprime la posición en el cockpit más que en la zaskar, estás más erguido; el cuadro tiene una geometría de [b]Trail/All Mountain (AM)[/b] lo cual significa un cuadro más levantado de adelante. Este cuadro banca horquillas de hasta por lo menos [b]140mm[/b] (La avalanche X trae una Sektor de 140mm, la 1.0 trae una tora de 120mm). El tubo de dirección tiene un ángulo más relajado que en la Zaskar ([b]68.5 - 69º[/b]) lo cual permite mejor estabilidad en descenso. Es una bici para un uso más agresivo que la Zaskar, si bien no es para freeride es un cuadro muy goloso del palo. Tiene la ventaja que es versátil, si queres horquilla grande y darle palo, banca, y si queres XC le podes poner un avance bien largo y una horquilla más corta y anda lo mas bien. En definitiva, elegí la que más te gusta, probalas, subite a la que mas te guste y elegí sin miedo, cualquiera sea tu elección va a ser tremenda chova :bien: El cuadro, es tremendo. Estable, recto y aguanta todo lo que lo hagas sufrir. En cuanto a los pedales, viene con plataformas de descenso que están barbaras, incluso en foros yanquis me han preguntado los locos donde las conseguí. [/QUOTE]
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