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Mensaje: <blockquote data-quote="GuillermoLeib" data-source="post: 56701" data-attributes="member: 67">Montevideo es una trampa mortal para las ruedas finas. Desde las tapas en la rambla de Carrasco, donde una rueda de rutera entra perfecto en la canaleta hasta los pozos y desniveles de toda profundidad, forma, tamaño y color que hay por todos lados (la semana pasada taparon por fin el de la rambla casi Gabriel Pereira). Si te descuidás, te matás. Ni que hablar de romper todo... Acá, el estado del pavimento requiere una atención constante, además de un tránsito que te quiere aplastar como si te odiara. Hay conductores que te tiran finitos por gusto, al grado que en Pocitos en horario pico yo hago vereda con la rutera y al que le moleste, que se joda o que me corra, me alcance y me trate de convencer de bajar a la calle. Ahora en verano eso se acaba igual...La bici de MTB es ideal para el que arranca. Excepto el último, los argumentos en contra no aguantan mucho análisis...El peso?, las bicis de paseo pesan el doble. Cualquiera que levante una Jazz se da cuenta.Las ruedas?, de nuevo, acá prácticamente no hay pavimento para ruedas finas en ningún lado.La suspensión?, no se podrán bloquear, no copiarán nada, etc. etc., pero sin algo que te ayude con la vibración en el tren delantero, después de unas horas andando yo prefiero una Suntour básica a cualquier horquilla rígida. Sea de aluminio, o de carbono como en la ruteras. Y otra cosa, por doble suspensión de gama baja me imagino que se refiere a las Winner, porque aun la más barata de las dobles de marca, la Spark 60, tiene flor de suspensión. No serán componentes para ganar la copa del mundo, pero es una maravilla.Los frenos?, eso de que un buen v-brake frena lo mismo o más que un freno de disco mecánico son paparruchas. Si, frenan lo mismo, siempre que no se ensucie. En cuánto te entró barrito, se acabó la frenada. En la rutera, con 105, cuando llueve o se moja, la frenada cambia. No afecta demasiado porque de todas formas estás sobrado de poder de frenado como para hacer perder adherencia a las ruedas usando un sólo dedo, pero en un trillo, en bajada, con lluvia o barro, dame cualquier freno de disco de dos mangos antes que un v-brake.Lo de la posición sí es cierto. La postura de carrera de una bici de carrera es considerablemente más incómoda que la postura de paseo de una bici de paseo. Ahora, a salidas de rodar de más de 4 o 5 horas, si tengo que elegir entre la rutera, que capaz que pesa 3 o 4 kilos menos que la Superfly, la Superfly y la bici más cómoda que encuentres de paseo, yo llevo la doble. Después de un par de horas es ridículamente más cómoda que cualquier otra cosa que haya probado.No hay una bici perfecta para todos los usos... pero una mtb cubre un montón de ellos.Sobre las bicis de ciclocross, pedí presupuesto por una Ion CX para probar una por una temporada, puede ser divertida... pero es una prueba cara y ni siquiera hay mi talle <img src="/styles/default/xenforo/smilies/sad.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":(" title="Triste    :(" data-shortname=":(" /></blockquote>

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