Foros
Nuevos mensajes
Buscar en foros
Novedades
Nuevos mensajes
Nueva media
Nuevos comentarios media
Media
Nueva media
Nuevos comentarios
Buscar media
Acceder
Registrarse
Novedades
Buscar
Buscar
Buscar sólo en títulos
De:
Nuevos mensajes
Buscar en foros
Menú
Acceder
Registrarse
Install the app
Instalar
Foros
Mountain Bike
Componentes
Cambio de transmisión
JavaScript está desactivado. Para una mejor experiencia, hay que activar JavaScript en el navegador antes de proceder.
Estás usando un navegador obsoleto. No se pueden mostrar este u otros sitios web correctamente.
Se debe actualizar o usar un
navegador alternativo
.
Responder al tema
Mensaje
<blockquote data-quote="tio_nacho" data-source="post: 124028" data-attributes="member: 4666"><p>Hace casi un par de años cuando quise tunear una Trek Marlin 6 a 11v hice averiguaciones y la masa que traía esa bici bancaba bien un cassette de 10v y 11v, de fábrica viene con un 8v.</p><p></p><p>Por otro lado las ruedas de la bici de mi hijo, unas Fulcrum Red Power, las baratas (me costaron 80€) calzan perfecto un cassette de 11v, cuando en las especificaciones dice que son para 10v maximo.</p><p></p><p>Así que se ve que Shimano hace sus cassettes de 11v de la misma medida que los de 10v, 9v y hasta 8v ([USER=5650]@Marcelocostadeoro[/USER] es la prueba viviente de esto último). Hay muchas bicis “viejas” que han visto nueva vida al pasarse a 10v u 11v, ya sea en 1x o 2x.</p><p></p><p>Y ya que estamos, la bici de mi hijo lleva una mezcla de grupos muy “Black Friday”, cassette Shimano de 11v reciclado (tenía un par de piñones barridos y compré los repuestos en eBay), descarrilador Shimano 11v, bielas SRAM NX y Shifter SRAM GX gripshift, todo funciona al pelo, por más que los manuales digan que no se pueden mezclar cosas, creo que a propósito o no, las marcas saben que el after market es muy grande y la gente se rebusca <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa :)" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Saludos!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="tio_nacho, post: 124028, member: 4666"] Hace casi un par de años cuando quise tunear una Trek Marlin 6 a 11v hice averiguaciones y la masa que traía esa bici bancaba bien un cassette de 10v y 11v, de fábrica viene con un 8v. Por otro lado las ruedas de la bici de mi hijo, unas Fulcrum Red Power, las baratas (me costaron 80€) calzan perfecto un cassette de 11v, cuando en las especificaciones dice que son para 10v maximo. Así que se ve que Shimano hace sus cassettes de 11v de la misma medida que los de 10v, 9v y hasta 8v ([USER=5650]@Marcelocostadeoro[/USER] es la prueba viviente de esto último). Hay muchas bicis “viejas” que han visto nueva vida al pasarse a 10v u 11v, ya sea en 1x o 2x. Y ya que estamos, la bici de mi hijo lleva una mezcla de grupos muy “Black Friday”, cassette Shimano de 11v reciclado (tenía un par de piñones barridos y compré los repuestos en eBay), descarrilador Shimano 11v, bielas SRAM NX y Shifter SRAM GX gripshift, todo funciona al pelo, por más que los manuales digan que no se pueden mezclar cosas, creo que a propósito o no, las marcas saben que el after market es muy grande y la gente se rebusca :) Saludos! [/QUOTE]
Insertar citas...
Verificación
¿Cuál es el nombre de la empresa telefónica estatal de nuestro país?
Responder
Foros
Mountain Bike
Componentes
Cambio de transmisión
Arriba