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<blockquote data-quote="Pablo de León" data-source="post: 99627" data-attributes="member: 3681">Un día vino una Rock Shox al taller, estaba nueva, en una bici nueva. La horquilla no bloqueaba, era un modelo &quot;básico&quot;, que bloquea usando aceite SAE. Cómo todo estaba dentro del período y condiciones de garantía y era mi responsabilidad que quedara el problema solucionado. Era un retén rajado.Conseguí uno igual, no era traido por internet ni venía bajo código de sram. Lo compré en la calle Galicia! y cuándo consulté por su calidad, el vendedor me dijo que se usaban para direcciones hidráulicas de John Deere!En este caso la simplicidad del diseño, permite solucionar problemas &quot;graves&quot; con partes de uso industrial genéricas... y baratas.Todavía funciona perfecto.Ahora, pregunto:&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; cuántos son los que hacen un mantenimiento preventivo básico, cada 50 horas de uso?</blockquote>

[QUOTE="Pablo de León, post: 99627, member: 3681"] Un día vino una Rock Shox al taller, estaba nueva, en una bici nueva. La horquilla no bloqueaba, era un modelo "básico", que bloquea usando aceite SAE. Cómo todo estaba dentro del período y condiciones de garantía y era mi responsabilidad que quedara el problema solucionado. Era un retén rajado. Conseguí uno igual, no era traido por internet ni venía bajo código de sram. Lo compré en la calle Galicia! y cuándo consulté por su calidad, el vendedor me dijo que se usaban para direcciones hidráulicas de John Deere! En este caso la simplicidad del diseño, permite solucionar problemas "graves" con partes de uso industrial genéricas... y baratas. Todavía funciona perfecto. Ahora, pregunto: cuántos son los que hacen un mantenimiento preventivo básico, cada 50 horas de uso? [/QUOTE]

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