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<blockquote data-quote="GuillermoLeib" data-source="post: 127981" data-attributes="member: 67"><p>Le llevaste la moto al Gran Scotty Kilmer? <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa :)" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Cuando se empieza a escapar aceite es porque alguna junta, o-ring o movimiento está por fallar... si se está defendiendo, está perdiendo la pelea <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa :)" data-shortname=":)" /></p><p></p><p></p><p>Sobre la horquilla... si desarmás, fijate que no tenga casquillos de plástico (nylon o similar). Si tiene, yo armaría de nuevo con mucho cariño y empezaría a ahorrar para cambiarla porque no va a durar mucho.</p><p></p><p>Igual, las marcas parecen de grasa mas que de aceite... no creo que haya mucho para cambiar ahí adentro, pero... el conocimiento es poder, si estás aburrido y te gusta desarmar... <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa :)" data-shortname=":)" />, documentá el proceso por favor! <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa :)" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Si le estás dando palo puede ser interesante saber cómo está hecha...</p><p></p><p>Sobre topear... mientras no estés seguro de si topeaste o no, para mi está todo bien <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa :)" data-shortname=":)" /> El recorrido está para usar y el amortiguador de verdad siempre tenés que ser vos. Que en una prueba de tirarle todo el peso arriba le uses todo el recorrido a una horquilla de 100 o menos no me parece raro... debe estar "a punto", por casualidad le mediste el sag? <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa :)" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="GuillermoLeib, post: 127981, member: 67"] Le llevaste la moto al Gran Scotty Kilmer? :) Cuando se empieza a escapar aceite es porque alguna junta, o-ring o movimiento está por fallar... si se está defendiendo, está perdiendo la pelea :) Sobre la horquilla... si desarmás, fijate que no tenga casquillos de plástico (nylon o similar). Si tiene, yo armaría de nuevo con mucho cariño y empezaría a ahorrar para cambiarla porque no va a durar mucho. Igual, las marcas parecen de grasa mas que de aceite... no creo que haya mucho para cambiar ahí adentro, pero... el conocimiento es poder, si estás aburrido y te gusta desarmar... :), documentá el proceso por favor! :) Si le estás dando palo puede ser interesante saber cómo está hecha... Sobre topear... mientras no estés seguro de si topeaste o no, para mi está todo bien :) El recorrido está para usar y el amortiguador de verdad siempre tenés que ser vos. Que en una prueba de tirarle todo el peso arriba le uses todo el recorrido a una horquilla de 100 o menos no me parece raro... debe estar "a punto", por casualidad le mediste el sag? :) [/QUOTE]
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