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<blockquote data-quote="Manuel da Fonte" data-source="post: 122568" data-attributes="member: 5692"><p>Propuesta de una trazado alternativo mas seguro para la ciclovía proyectada sobre Bvard. Artigas, en el cruce con Bvard. España.</p><p>Se aplica igual solución para todos los cruces de Bvard. Artigas con bahías de giro a la izquierda (Garibaldi, Canning, Canaro, Rivera, Canelones, Bvard. España, J M Sosa).</p><p>El entrecruzamiento proyectado es extremadamente riesgoso para los ciclistas y para los automovilistas, siendo evitable si la ciclovia sigue siempre a la izquierda de las sendas vehiculares en las bahías de giro a la izquierda. El cruce se resuelve con los semáforos, dado que la ciclovía debe seguir al semáforo cuando habilita a seguir por Bvard. Artigas y deberán detenerse cuando se habilita a los autos a girar a la izquierda.</p><p></p><p>[ATTACH=full]25184[/ATTACH] [ATTACH=full]25185[/ATTACH]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Manuel da Fonte, post: 122568, member: 5692"] Propuesta de una trazado alternativo mas seguro para la ciclovía proyectada sobre Bvard. Artigas, en el cruce con Bvard. España. Se aplica igual solución para todos los cruces de Bvard. Artigas con bahías de giro a la izquierda (Garibaldi, Canning, Canaro, Rivera, Canelones, Bvard. España, J M Sosa). El entrecruzamiento proyectado es extremadamente riesgoso para los ciclistas y para los automovilistas, siendo evitable si la ciclovia sigue siempre a la izquierda de las sendas vehiculares en las bahías de giro a la izquierda. El cruce se resuelve con los semáforos, dado que la ciclovía debe seguir al semáforo cuando habilita a seguir por Bvard. Artigas y deberán detenerse cuando se habilita a los autos a girar a la izquierda. [ATTACH=full]25184[/ATTACH] [ATTACH=full]25185[/ATTACH] [/QUOTE]
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