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<blockquote data-quote="GuillermoLeib" data-source="post: 128893" data-attributes="member: 67"><p>Si... ese "eje" va por dentro del eje. Cumple la misma función que el viejo, querido y obsoleto autocentrante: aprieta el cuadro/horquilla contra las puntas del eje real. Y no debería apoyar en el cuadro... en una punta está la rosca y en la otra debería haber algún metal para que el eje no muerda directo sobre la fibra.</p><p></p><p>Esa parte no debería necesitar lubricación ni siquiera como protección, porque debe ser de aluminio. Pero el que probablemente sí sea de acero y le venga bien (por protección contra el óxido) estar lubricado es el verdadero eje, por donde pasa ese. Pero tampoco es lubricación para el movimiento, solo como protección contra el óxido.</p><p></p><p>Yo probé de llevar los ejes de la Genius secos y no les pasó nada, pero cada vez que desarmaba encontraba humedad, así que volví a aceitar levemente esas partes... por las dudas.</p><p></p><p>El tema lubricación es interesante... ponés de menos, rompés todo. Ponés de más, empezás a juntar mugre y te complicás la limpieza... en una parte que a veces tenés que desarmar de apuro, como una rueda... no solo tenés que arreglar el pinchazo, sino también después sacarle la mugre que se le pegó al eje cuando lo dejaste en el piso, etc...</p><p></p><p>Toda esa mugre termina en la calza y la cinta del manillar... <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa :)" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="GuillermoLeib, post: 128893, member: 67"] Si... ese "eje" va por dentro del eje. Cumple la misma función que el viejo, querido y obsoleto autocentrante: aprieta el cuadro/horquilla contra las puntas del eje real. Y no debería apoyar en el cuadro... en una punta está la rosca y en la otra debería haber algún metal para que el eje no muerda directo sobre la fibra. Esa parte no debería necesitar lubricación ni siquiera como protección, porque debe ser de aluminio. Pero el que probablemente sí sea de acero y le venga bien (por protección contra el óxido) estar lubricado es el verdadero eje, por donde pasa ese. Pero tampoco es lubricación para el movimiento, solo como protección contra el óxido. Yo probé de llevar los ejes de la Genius secos y no les pasó nada, pero cada vez que desarmaba encontraba humedad, así que volví a aceitar levemente esas partes... por las dudas. El tema lubricación es interesante... ponés de menos, rompés todo. Ponés de más, empezás a juntar mugre y te complicás la limpieza... en una parte que a veces tenés que desarmar de apuro, como una rueda... no solo tenés que arreglar el pinchazo, sino también después sacarle la mugre que se le pegó al eje cuando lo dejaste en el piso, etc... Toda esa mugre termina en la calza y la cinta del manillar... :) [/QUOTE]
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