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<blockquote data-quote="GuillermoLeib" data-source="post: 33284" data-attributes="member: 67"><p>traté de escribir "en un par de años"... le erró Swype...</p><p></p><p>Ahora hay más cosas porque Motociclo vio que vende, se puso las pilas y empezó a traer un montón de cosas que antes no se molestaba. Specialized también ayudó un montón.</p><p></p><p>Pero no es por disponibilidad de repuestos... igual está visto que si ligás mal tampoco hay repuestos de 26... es cuestión de gustos y costumbre. Para mi la gran ventaja de la 29 es la bajada del centro de masa respecto al eje de las ruedas... si hubiese arrancado en una 29, seguro que nunca subiría a una 26, pero ahora que le estoy empezando a agarrar la mano y me voy animando a hacer más cosas con seguridad, por un par de años no quiero cambiar... excepto, claro, que fuera por una de suspensión completa.</p><p></p><p>Leí un montón de comparaciones entre dobles y hardtails y todos llegan más o menos a las mismas conclusiones:</p><p></p><p>* las dobles son MUCHO más divertidas de manejar en trillos. Al ir más cómodo, vas más descansado, vas mejor y en algunos reviews hasta concluyen que en promedio, ganás velocidad.</p><p></p><p>* no es lo mismo que pedalear en una hardtail y aparentemente no importa ni el sistema ni el costo. Se siente más o se siente menos, pero algo se siente.</p><p></p><p>* hardtail va a ser siempre más liviano, sencillo y barato (no hay que ser muy brillante para darse cuenta de éstas).</p><p></p><p>Aunque siempre encuentro el mismo problema en los reviews: cuando comparan, siempre están hablando de bicis caras. Cuando hablan de dobles que meten promedios superiores a hardtails en una semana de uso, son dobles de 10 kilos... así no tiene mucha gracia porque están hablando de alguna tope de línea salvaje y ese no suele ser el caso de la mayoría de los mortales...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="GuillermoLeib, post: 33284, member: 67"] traté de escribir "en un par de años"... le erró Swype... Ahora hay más cosas porque Motociclo vio que vende, se puso las pilas y empezó a traer un montón de cosas que antes no se molestaba. Specialized también ayudó un montón. Pero no es por disponibilidad de repuestos... igual está visto que si ligás mal tampoco hay repuestos de 26... es cuestión de gustos y costumbre. Para mi la gran ventaja de la 29 es la bajada del centro de masa respecto al eje de las ruedas... si hubiese arrancado en una 29, seguro que nunca subiría a una 26, pero ahora que le estoy empezando a agarrar la mano y me voy animando a hacer más cosas con seguridad, por un par de años no quiero cambiar... excepto, claro, que fuera por una de suspensión completa. Leí un montón de comparaciones entre dobles y hardtails y todos llegan más o menos a las mismas conclusiones: * las dobles son MUCHO más divertidas de manejar en trillos. Al ir más cómodo, vas más descansado, vas mejor y en algunos reviews hasta concluyen que en promedio, ganás velocidad. * no es lo mismo que pedalear en una hardtail y aparentemente no importa ni el sistema ni el costo. Se siente más o se siente menos, pero algo se siente. * hardtail va a ser siempre más liviano, sencillo y barato (no hay que ser muy brillante para darse cuenta de éstas). Aunque siempre encuentro el mismo problema en los reviews: cuando comparan, siempre están hablando de bicis caras. Cuando hablan de dobles que meten promedios superiores a hardtails en una semana de uso, son dobles de 10 kilos... así no tiene mucha gracia porque están hablando de alguna tope de línea salvaje y ese no suele ser el caso de la mayoría de los mortales... [/QUOTE]
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