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Mensaje: <blockquote data-quote="GuillermoLeib" data-source="post: 130338" data-attributes="member: 67">Las pastillas son un consumible.Nunca cambié una pastilla con ese nivel de desgaste... siempre se me contaminaron antes y las tuve que tirar.Por el aspecto de la pastilla usada, además de gastada, tiene pinta también de estar contaminada.Hay al menos dos situaciones ahí... con ese desgaste que parece andar en el entorno del milímetro (por pastilla, o sea, son 2 mm de recorrido perdido), es posible que los pistones del cáliper no puedan hacer el recorrido para que la pastilla haga el suficiente contacto como para frenar. O sea, no esperes poder gastar las pastillas hasta la base metálica <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa    :)" data-shortname=":)" /> Si andás por la calle, no hagas eso con las pastillas del auto tampoco, por favor! <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa    :)" data-shortname=":)" />El auto anda y hasta frena, porque por más que el mecanismo se vea parecido, las tolerancias son bastante diferentes <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa    :)" data-shortname=":)" />O sea, por desgaste, tiralas.Otra situación es la mugre. El frenado se deteriora brutalmente cuando las pastillas se contaminan... y esas se ven con una mugre importante.Eso es suerte/mala-suerte. Yo puse pastillas que me duraron 200 km antes de contaminarlas con algo y tener que tirarlas.Por mugre, cuando te están dando problemas, tiralas.Las podés tratar de limpiar. Hay limpiadores, que cuestan muuucho más que las pastillas. No andan. Bah, a veces andan. No convienen.Y otra: si estás gastando (y cambiando) una pastilla tras otra, los rotores también son un consumible y se gastan. Tenés que revisarlos regularmente, el grosor (con cualquier calibre) y el estado de la superficie. Los Shimano tienen marcado en la superficie el grosor mínimo. Supongo que el resto también.Si la superficie está muy brillante... o muy rayada, o muy despareja... va a la basura y se pone uno nuevo. Los rotores básicos no son caros.Por lo que decís la bici viene con discos con cable... por el nivel de desgaste asumo que frenan bien <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa    :)" data-shortname=":)" /> (cuando andan)Un lindo upgrade para esa bici puede ser un juego de frenos hidráulicos... pasar a un Deore con pastillas metálicas. Cambiá los rotores al mismo tiempo. Hay gente que no cambia el tipo de pastillas (metálicas o resina) con el mismo rotor... yo mezclé sin saber y nunca me dio problemas, pero...No digo que se vayan a gastar menos o durar más... leo por todos lados que las bicis eléctricas ponen mayores requerimientos sobre frenos y transmisión. No entiendo por qué, pero no importa <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa    :)" data-shortname=":)" />.Lo importante es que si frenás tanto, con mejores frenos vas a frenar mejor <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa    :)" data-shortname=":)" /></blockquote>

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