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De sistema de chavetas a eje cuadrado. Es posible?
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<blockquote data-quote="GuillermoLeib" data-source="post: 128827" data-attributes="member: 67"><p>Ajustar el descarrilador delantero a veces lleva un par de intentos dejarlo perfecto, pero la parte complicada de ese laburo ya pasó <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa :)" data-shortname=":)" /></p><p></p><p></p><p>Por las dudas el apriete de las palancas al eje cuadrado es crítico. Si te quedan sueltas, agarran juego y con el uso se empiezan a deformar las bielas y el eje. Según Park Tool, para un eje Shimano, el tornillo lleva entre 34 y 44 Nm. Eso es bastante. El torque suele estar marcado en la pieza. Si no es marca Shimano, sino que es "Shimano"-compatible, ojo... yo no me pasaría de 20 Nm, y ya con miedo... *Confirmá bien siempre antes de aplicar torques altos*, porque no todos los metales son iguales y después que la rosca se fue, se fue...</p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.parktool.com/blog/repair-help/torque-specifications-and-concepts[/URL]</p><p></p><p>Si no tenés torquímetro podés estimar...</p><p></p><p>1 Kg sobre una palanca horizontal, a 10 cm del eje hace 1 Nm.</p><p>1 Kg sobre una palanca horizontal, a 20 cm del eje hace 2 Nm.</p><p>2 Kg sobre una palanca horizontal, a 25 cm del eje hacen 5 Nm.</p><p></p><p>*CREO* <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa :)" data-shortname=":)" /> (mis últimas clases de física fueron hace muuuchos años <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa :)" data-shortname=":)" />, yo uso un torquímetro, aunque son herramientas obscenamente caras para lo que son... aun así, si te podés dar el lujo, dátelo. Es LA inversión si te gusta armar y desarmar y no querés romper)</p><p></p><p></p><p>Y grasa o aceite de armado en la rosca del tornillo, no? <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa :)" data-shortname=":)" />, no querés que se pegue y después un día barrer esa cabeza hexagonal chata <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa :)" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Y para la estadística nomás <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa :)" data-shortname=":)" />, entre el eje y la biela?, limpio y seco?, o le metiste algo?</p><p>Yo he armado con y sin, total, no era mi bici... <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa :)" data-shortname=":)" />, no noté diferencia en el tiempo, no tuve que tocar ninguna nunca más.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="GuillermoLeib, post: 128827, member: 67"] Ajustar el descarrilador delantero a veces lleva un par de intentos dejarlo perfecto, pero la parte complicada de ese laburo ya pasó :) Por las dudas el apriete de las palancas al eje cuadrado es crítico. Si te quedan sueltas, agarran juego y con el uso se empiezan a deformar las bielas y el eje. Según Park Tool, para un eje Shimano, el tornillo lleva entre 34 y 44 Nm. Eso es bastante. El torque suele estar marcado en la pieza. Si no es marca Shimano, sino que es "Shimano"-compatible, ojo... yo no me pasaría de 20 Nm, y ya con miedo... *Confirmá bien siempre antes de aplicar torques altos*, porque no todos los metales son iguales y después que la rosca se fue, se fue... [URL unfurl="true"]https://www.parktool.com/blog/repair-help/torque-specifications-and-concepts[/URL] Si no tenés torquímetro podés estimar... 1 Kg sobre una palanca horizontal, a 10 cm del eje hace 1 Nm. 1 Kg sobre una palanca horizontal, a 20 cm del eje hace 2 Nm. 2 Kg sobre una palanca horizontal, a 25 cm del eje hacen 5 Nm. *CREO* :) (mis últimas clases de física fueron hace muuuchos años :), yo uso un torquímetro, aunque son herramientas obscenamente caras para lo que son... aun así, si te podés dar el lujo, dátelo. Es LA inversión si te gusta armar y desarmar y no querés romper) Y grasa o aceite de armado en la rosca del tornillo, no? :), no querés que se pegue y después un día barrer esa cabeza hexagonal chata :) Y para la estadística nomás :), entre el eje y la biela?, limpio y seco?, o le metiste algo? Yo he armado con y sin, total, no era mi bici... :), no noté diferencia en el tiempo, no tuve que tocar ninguna nunca más. [/QUOTE]
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