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<blockquote data-quote="Braulio" data-source="post: 86561" data-attributes="member: 2712"><p>Ahora me puse en campaña para comprar otra Schwalbe Rocket Ron para atrás, y ya que la tengo que cambiar va una EVO tubeless ready. En la rueda de atrás según mis cálculos voy a perder algo así como 170 gramos reales porque esta cubierta nueva pesa 50 gramos menos que la Performance Line actual. </p><p>Gracias a todos y voy a seguir el tema de la corrosión desde muy cerca. </p><p>En el texto que se adhirió dice que cualquier traza de amoniaco se debería evaporar antes de ser inyectado....así qué mañana lo voy a dejar respirar un poquito antes de mandarlo para adentro por las dudas.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Braulio, post: 86561, member: 2712"] Ahora me puse en campaña para comprar otra Schwalbe Rocket Ron para atrás, y ya que la tengo que cambiar va una EVO tubeless ready. En la rueda de atrás según mis cálculos voy a perder algo así como 170 gramos reales porque esta cubierta nueva pesa 50 gramos menos que la Performance Line actual. Gracias a todos y voy a seguir el tema de la corrosión desde muy cerca. En el texto que se adhirió dice que cualquier traza de amoniaco se debería evaporar antes de ser inyectado....así qué mañana lo voy a dejar respirar un poquito antes de mandarlo para adentro por las dudas. [/QUOTE]
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