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<blockquote data-quote="buba" data-source="post: 116891" data-attributes="member: 306"><p>Consejo: Prueba y error!!! Compren el kit de conversión, sigan las instrucciones, miren los videos en nuestro foro y cualquier duda lo plantean aquí. La conversión es muy sencilla. Yo tengo unas llantas Roval y son tubless ready y poseen los agujeros de los rayos, la conversión me llevo 20 minutos por rueda y de primera quedaron!!! Lo mejor como dice [USER=1664]@MatiCBA[/USER] son cubiertas tubless por su flanco reforzado, yo corte una cubierta común justamente por eso y también depende de la conducción que tengamos, yo soy más agresivo para bajar y necesito cubiertas mas pesadas de 900grs a 1k, a diferencia de las comunes de unos 700grs.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="buba, post: 116891, member: 306"] Consejo: Prueba y error!!! Compren el kit de conversión, sigan las instrucciones, miren los videos en nuestro foro y cualquier duda lo plantean aquí. La conversión es muy sencilla. Yo tengo unas llantas Roval y son tubless ready y poseen los agujeros de los rayos, la conversión me llevo 20 minutos por rueda y de primera quedaron!!! Lo mejor como dice [USER=1664]@MatiCBA[/USER] son cubiertas tubless por su flanco reforzado, yo corte una cubierta común justamente por eso y también depende de la conducción que tengamos, yo soy más agresivo para bajar y necesito cubiertas mas pesadas de 900grs a 1k, a diferencia de las comunes de unos 700grs. [/QUOTE]
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