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<blockquote data-quote="buba" data-source="post: 115408" data-attributes="member: 306"><p>Mi experiencia personal es la siguiente: llantas tubless ready y cubiertas tubless y comunes con aro deformable o kevlar no tenes problemas, pones, inflas, un par de sacudidas y a rodar!!! </p><p></p><p>Ahora, para llantas comunes y cualquier cubierta, tanto tubless como aro flexible, depende directamente de la altura del talón de la llanta, yo quise pasar las mavic ex325 de freeride o dh y por la altura de la misma no pude, tuve que crear un fondo de llanta mas alta para poder pasarla ya que así nomas no se infla, a diferencia del caso anterior. Si bien el kit trae un fondo de llanta este no es lo suficientemente alto como para sellar y dejar inflar de forma rápida y eficiente. Poder se puede hay que buscarle la vuelta!!! </p><p></p><p>Bubasalu2!!!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="buba, post: 115408, member: 306"] Mi experiencia personal es la siguiente: llantas tubless ready y cubiertas tubless y comunes con aro deformable o kevlar no tenes problemas, pones, inflas, un par de sacudidas y a rodar!!! Ahora, para llantas comunes y cualquier cubierta, tanto tubless como aro flexible, depende directamente de la altura del talón de la llanta, yo quise pasar las mavic ex325 de freeride o dh y por la altura de la misma no pude, tuve que crear un fondo de llanta mas alta para poder pasarla ya que así nomas no se infla, a diferencia del caso anterior. Si bien el kit trae un fondo de llanta este no es lo suficientemente alto como para sellar y dejar inflar de forma rápida y eficiente. Poder se puede hay que buscarle la vuelta!!! Bubasalu2!!! [/QUOTE]
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