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<blockquote data-quote="18emmanuel" data-source="post: 4125" data-attributes="member: 8"><p>Fernando a mi parecer el cuadro no tiene mucho que ver con la aceleracion de la bicileta entera solo el peso y mas alla de eso dependeria mayormente de los componentes como : ruedas (tension de los rayos) , cubiertas ( que sean con compuesto medios o duros) , trasmision (principalmente la cadena que si esta desgastada puede variar mucho la respuesta entre que se tensa )</p><p>Eso es a mi parecer ! No digo que sea asi , sino que yo pienso que sea asi !</p><p></p><p>Mi cuadro (gt avalanche 3.0) desde eje de rueda a caja de centro tiene exactamente 420 mm y de eje centro al suelo entre 310 y 320</p><p>(midiendo desde el centro del eje )</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="18emmanuel, post: 4125, member: 8"] Fernando a mi parecer el cuadro no tiene mucho que ver con la aceleracion de la bicileta entera solo el peso y mas alla de eso dependeria mayormente de los componentes como : ruedas (tension de los rayos) , cubiertas ( que sean con compuesto medios o duros) , trasmision (principalmente la cadena que si esta desgastada puede variar mucho la respuesta entre que se tensa ) Eso es a mi parecer ! No digo que sea asi , sino que yo pienso que sea asi ! Mi cuadro (gt avalanche 3.0) desde eje de rueda a caja de centro tiene exactamente 420 mm y de eje centro al suelo entre 310 y 320 (midiendo desde el centro del eje ) [/QUOTE]
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