Ayuda con líquido de frenos

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Juan Lluviera

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Buenos días,
Resulta que hoy me levanté y guía usar mi bicicleta, y noté que el recorrido de la leva del freno era mayor al de antes. Lo primero que supuse fue una pérdida,pero luego la usé y al volver a mi casa el recorrido había vuelto a lo normal.
Esto me desconcerto mucho y por eso me dirijo a este foro.
Entonces, es normal? O tendría que llevarla a revisar? Desde ya muchas gracias!
 
GuillermoLeib

GuillermoLeib

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Si te siguió andando bien, acordate que si no está roto, no lo arregles! :)

Guardás la bici horizontal? (o la subís p.e. en un ascensor?), yo las cuelgo del manillar y en algún momento el líquido se va para algún lado y al volver a poner la bici horizontal hay que bombear un par de veces con la manija para que vuelva a andar...

No debería ser aire en el circuito porque están purgados (por mi... capaz que ese es el problema :) ), así que ni idea qué es lo que pasa... yo supongo que por gravedad el peso del líquido se va para otro lado, abre el cáliper, lo lleva al inicio del recorrido y por eso hay que bombearlo un par de veces para que vuelva a su posición original.
 
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Juan Lluviera

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GuillermoLeib dijo:
Si te siguió andando bien, acordate que si no está roto, no lo arregles! :)

Guardás la bici horizontal? (o la subís p.e. en un ascensor?), yo las cuelgo del manillar y en algún momento el líquido se va para algún lado y al volver a poner la bici horizontal hay que bombear un par de veces con la manija para que vuelva a andar...

No debería ser aire en el circuito porque están purgados (por mi... capaz que ese es el problema :) ), así que ni idea qué es lo que pasa... yo supongo que por gravedad el peso del líquido se va para otro lado, abre el cáliper, lo lleva al inicio del recorrido y por eso hay que bombearlo un par de veces para que vuelva a su posición original.
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Aaaa, Puede ser, no la dejo verticalmente pero para moverla dentro de mi casa y para bajarla por las escaleras si la llevo de forma vertical
 
GuillermoLeib

GuillermoLeib

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La forma de confirmar que tiene aire adentro es abrir el circuito y fijarse :)
Si no tenía, a partir de ese momento va a tener... así que ahi mismo conviene purgarlo, que no es (demasiado) complejo, pero requiere posiblemente herramientas especiales específicas para la marca y a veces hasta el modelo. Y líquido de freno.

Al menos en las condiciones que se dan adentro de un freno, el aire es mucho más compresible que el aceite. Así que cuando entra al circuito hidráulico lo que suele ocurrir es que el tacto del freno queda "esponjoso". En un freno bien purgado sentís el momento cuando las pastillas entran en contacto con el rotor... si cuando apretás la maneta no sentís ese contacto como un tope es porque el aire se está comprimiendo adentro del sistema.

Te está pasando en el freno delantero? :) (con el asiento y el manillar en la misma vertical, el cáliper delantero queda con seguridad por arriba de la maneta... :) )
 
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Juan Lluviera

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GuillermoLeib dijo:
La forma de confirmar que tiene aire adentro es abrir el circuito y fijarse :)
Si no tenía, a partir de ese momento va a tener... así que ahi mismo conviene purgarlo, que no es (demasiado) complejo, pero requiere posiblemente herramientas especiales específicas para la marca y a veces hasta el modelo. Y líquido de freno.

Al menos en las condiciones que se dan adentro de un freno, el aire es mucho más compresible que el aceite. Así que cuando entra al circuito hidráulico lo que suele ocurrir es que el tacto del freno queda "esponjoso". En un freno bien purgado sentís el momento cuando las pastillas entran en contacto con el rotor... si cuando apretás la maneta no sentís ese contacto como un tope es porque el aire se está comprimiendo adentro del sistema.

Te está pasando en el freno delantero? :) (con el asiento y el manillar en la misma vertical, el cáliper delantero queda con seguridad por arriba de la maneta... :) )
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Bueno, muchas gracias por la ayuda.
Si es el delantero
 
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