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<blockquote data-quote="MatiCBA" data-source="post: 63919" data-attributes="member: 1664"><p>Si bien mi experiencia es poca como para refutar alguno de los puntos anteriores, me gustaría decir que a mi me rinde muchisimo mas ir en la punta del asiento, envueltado, con la cubierta trasera un poco mas baja de presion, mabubrio firme pero no inamovible hay que tratar de ver las lineas con menos piedras sueltas, tranquilo de respiracion flojo de cuerpo. Pararse es muy al vicio si el terreno es suelto, vas a perder grip enseguida y te vas a cansar mas.</p><p>Disculpen por revivir este tread tan viejo, pero me pareció importante retomar las tecnicas!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MatiCBA, post: 63919, member: 1664"] Si bien mi experiencia es poca como para refutar alguno de los puntos anteriores, me gustaría decir que a mi me rinde muchisimo mas ir en la punta del asiento, envueltado, con la cubierta trasera un poco mas baja de presion, mabubrio firme pero no inamovible hay que tratar de ver las lineas con menos piedras sueltas, tranquilo de respiracion flojo de cuerpo. Pararse es muy al vicio si el terreno es suelto, vas a perder grip enseguida y te vas a cansar mas. Disculpen por revivir este tread tan viejo, pero me pareció importante retomar las tecnicas! [/QUOTE]
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